Air France, des hauts et des bas

La compagnie aérienne française face à une nouvelle crise

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Pour Air France, la crise du coronavirus n’est pas la première. La compagnie aérienne française a fait face depuis sa création en 1933 à de nombreuses situations difficiles comme à des périodes de développement du transport aérien et d’essor économique.

Deux symboles montrent d’abord le succès de l’entreprise entre 1945 et la fin des années 80. D’abord, le Boeing 747, à l’époque plus grand avion commercial du monde, est livré à Air France pour la première fois il y a exactement 50 ans, le 7 avril 1970. Et en 1976, c’est le concorde qui vole pour la première fois. Il permettra d’aller de Paris à New York en moins de quatre heures.

Les années 90 seront beaucoup plus difficiles pour la compagnie aérienne. Les résultats financiers ne sont pas au rendez-vous, l’entreprise risque la faillite. L’Etat français devra, en 1994, apporter plusieurs milliards de francs pour éviter la disparition d’Air France. Cette aide lui permettra de se relever. Air France signe en 1999 un accord stratégique avec la compagnie nationale des Pays-Bas, l’entreprise devient alors Air France-KLM.

Durant les années 2000, les crises se succèdent. En 2001, avec la crise suite aux attentats du 11 septembre, et en 2008 avec la crise financière, le trafic aérien s’est fortement réduit. Mais Air France résiste avec des avions modernes qui lui permettent de maintenir son offre suffisamment attractive : en 2009, l’Airbus A380 entre en service.

Aujourd’hui, avec la crise du coronavirus, Air France et de nombreuses compagnies aériennes sont dans l’incertitude. Le nombre de liaisons aériennes est réduit à 10 % pour cause de confinement sur une grande partie de la planète, et les avions restent au sol. Air France-KLM négocie actuellement une aide financière importante de la part de la France et des Pays-Bas qui pourrait s’élever à 6 milliards d’euros.

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