Le casse-tête des parkings pour vélos

De grandes métropoles internationales comme Amsterdam ou Pékin connaissent déjà le problème, il est arrivé à Paris : le casse-tête des parkings pour vélos.

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La bicyclette a de plus en plus de succès à Paris. Avec les mesures prises ces dernières années par la mairie pour limiter le trafic de voitures et la construction de pistes cyclables, les Parisiens choisissent plus souvent le vélo. Mais le confinement dû au Covid-19 cette année a aussi motivé les citadins à prendre le vélo.

En conséquence, le nombre de vélos vendus a fortement augmenté en France, mais surtout, les places pour les stationner manquent. Beaucoup d’immeubles dans les villes françaises ont un petit local commun, au rez-de-chaussée, pour garer vélos et poussettes. Mais ils sont souvent trop petits aujourd’hui : les vélos doivent être stationnés dans les cours intérieures, dans les couloirs, sur les trottoirs… Le problème arrive aussi au bureau : si l’entreprise n’a pas d’espace spécial pour le stationnement des vélos, ils se retrouvent parfois dans l’open-space !

Du coup, la ville de Paris s’active pour libérer des places de stationnement pour les vélos. Mais les cyclistes se plaignent que ces espaces ne sont pas toujours disponibles, parce que les deux-roues motorisés (scooters ou motos), très nombreux dans les rues, prennent souvent tout l’espace. Certains parkings sécurisés seulement pour vélos existent, mais ces parkings ne sont pas gratuits.

Associations de cyclistes et politiques sont d’accord pour dire que la place du vélo n’est pas assez bien pensée dans les grandes villes d’aujourd’hui. Elle devrait faire partie de la conception même de l’urbanisme des villes.


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Paris.fr (25/05/2020) : Stationner son vélo

BFMéco : En ville, le grand casse-tête du stationnement des vélos

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